|
|
|
|
|
|
|
|
| Societat |
|
|
| Terrassa comptarà amb servei nocturn d'autobusos a finals de març |
|
| El servei nocturn de la línia 9, la primera que allargarà l'horari, començarà a les 22.20 i acabarà a les 04.20 |
|
El consistori espera rebre aquest any entre sis i set milions d’euros de l’Agrupació de Municipis amb Transport Urbà. Aquest diners serviran per executar un pla de millora ambiciós que complementarà els tres milions i mig d’euros que l’Ajuntament inverteix anualment. L’entitat supramunicipal és l’encarregada de distribuir les subvencions de la Generalitat als municipis de la segona corona metropolitana.
Per incrementar el servei i la qualitat del transport públic fins al 2010, i una vegada escoltades totes les peticions, una de les novetats és la implantació d’un servei nocturn a la línia 9 de TMESA, una antiga reivindicació, sobretot, dels més joves. La prova pilot de servei nocturn d’autobús es posarà en marxa a finals de març o a l’abril i funcionarà només els divendres i dissabtes. El primer sortirà a les 22.20 i el darrer a les 04.20 de la matinada, amb una freqüència de pas de 45 minuts. El servei comptarà amb personal de seguretat i mantindrà el preu actual del bitllet.
Altres novetats són l’increment de la franja horària de les línies 8 i 9, ampliant l’horari pel matí i per la nit, i l'increment de la freqüència de pas dels autobusos a totes les línies per arribar a una mitjana de 15 minuts. Tot això una vegada s’arribi a un acord amb el comitè d’empresa de TMESA, però amb la voluntat de posar-ho en marxa aquest 2007.
Aquest Pla inclou també la creació d’una nova pàgina web de TMESA, que facilita a l’usuari l’itinerari a seguir, la col·locació de més pannells informatius de pas de l’autobús, la instal·lació de més plataformes-bus a les parades per facilitar l’accés a les persones amb mobilitat reduïda i la renovació total de la flota.
Projecte de tramvia
Una de les propostes que hi ha sobre la taula en una segona fase del Pla de Millora del Transport Urbà és la implantació del tramvia a Terrassa, un projecte que s’ha debatut en diferents ocasions i que compta amb partidaris i detractors.
L’alcalde Pere Navarro ha assenyalat que el projecte continua sobre la taula i que se’n parlarà de cara a l’any 2010, una vegada hagin finalitzat les obres als vials per on hauria de passar aquest sistema de transport. Es refereix, per exemple, a les remodelacions de la Rambla d’Egara, de l’Avinguda de Barcelona o de la Plaça dels Països Catalans, en definitiva, per on habitualment fan el seu recorregut les línies 8 i 9 dels autobusos municipals.
Navarro justifica la implantació del tramvia per l’experiència que es té de les principals ciutats europees.
Més usuaris de TMESA al 2006
A diferència de l’any anterior, TMESA va experimentar al 2006 un augment de viatgers. Més de 10,6 milions de persones van agafar el bus l’any passat, un increment de gairebé el 3,5 per cent respecte el 2005.
L’augment es deu, sobretot, a la utilització que els usuaris van fer d’aquest transport públic durant els mesos de març, maig, octubre i novembre, que van superar el milió de viatgers. En tota la història de l’empresa d’autobusos, només s’havia assolit aquesta xifra a l’octubre de 2003.
La línia 3, que recorre la ciutat d’oest a est des de La Maurina fins al barri de la Grípia, va ser la més utilitzada amb prop d’1,8 milions de viatgers, el 16,75 per cent del servei. Li van seguir, per aquest ordre, la línia 9 d’Avingudes, la 1, la 8 i la 2, totes elles superant el milió d’usuaris. Les línies 10, 12 i 13, que recorren els barris més llunyans del casc urbà, com Les Fonts, Can Gonteres o Can Palet de Vista Alegre, van ser les menys utilitzades.
Per títols venuts, lidera el rànquing la targeta de 25 viatges, seguit del bitllet ordinari i de les targetes de transport integrat.
Amb les mesures incloses dins el Pla de Millora del Transport Urbà, fins al 2010 es preveu augmentar el nombre de viatgers entre 450.000 i 700.000. |
|
| Canal Terrassa TV 15 de febrer de 2007 |
|
|
|
|
| |
|
|
